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減速機是一種能夠降低旋轉速度并提高扭矩的裝置，其內部的齒輪需要潤滑和保護。其中常用的就是閉式傳動系統中的循環油油浴形式進行散熱或者風冷的熱管理方式了. 既然是運動構件那就避免不了一定的磨損, 使用適當的含有極壓性能添加劑(如硫-氯或其它) 的基礎油的齒形結構型式的內嚙合變速器和采用對磨軸承的自鎖機構、帶負荷起動的蝸輪付及增速器等都需要加注含脂類的透平機械有消聲效果的冷凍機油而那些半精密制動——如同火車頭一樣的摩擦片之類的兩盤件則要充填“鈣基”油脂來進行密封與延長剎車使用壽命雙重作用的設計控制工作.。
具體到日常維護來說因為一般情況下我們的車輛都不是處于高負載（等于說勻速運行）的環境里工作的所以我們沒有必要定期去更換所謂的【變速箱 油】 （有的地方也叫傳動機液）。在清潔性上部的做法通常是隔一段時間放掉再加入符合規定要求量的新液體即可而我們不需要拆開各部位的墊子來講什么部件暴露在外以檢查它有沒有龜裂紋以及雜質異物等情況發生 . 在可靠性方面我們只需要把取出的舊‘’波箱油`清洗干凈后放入試驗臺做一次圓周晃動實驗就好然后觀察它的實際耐磨耗程度就可知道大概的使用壽命如何啦當然如果條件許可的話是做一個耐久損耗性的測試那是的不過很麻煩！
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