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中文站1.發熱和漏油
為了更好地發展高效率，硬齒面減速機一般均采用稀有金屬做蝸輪蝸桿，渦桿則采用偏硬的不銹鋼板材。由因此 拖動矛盾傳動系統，工作上會發病較多的發熱量，使減速器各零件和密封性中間熱變形發病差別，進而在各協作面組成間隙，光潔液壓油由于溫度的上升變濃，易產生泄露。產生這類情況的緣故關鍵有四點，一是原材料的配制不科學;二是齒合矛盾面表層的品質差;三是光潔油增加率的挑選有誤;四是設備品質和應用自然環境差。
2.蝸輪蝸桿磨壞
蝸輪蝸桿一般采用錫青銅，匹配的渦桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或調質鋼淬硬HRC5055后經渦桿數控磨床切削至表面粗糙度Ra0.8μm。減速器一切正常工作中時磨壞比較慢，一些減速器能夠應用十年之上。倘若磨壞速率較快，就需要考慮到型號選擇是不是恰當，是不是過載工作中，及其齒輪齒條的原材料、設備品質或應用自然環境等緣故。
3.傳動齒輪磨壞
一般發病在立柱式設備的減速器上，關鍵與光潔油的增加率和油類型相關。立柱式設備時，非常簡單產生光潔剩余油欠缺，減速器停止工作時，電動機和減速器間傳動系統機油遺失，傳動齒輪無法得到需有的光潔維護。減速器啟動，傳動齒輪由于無法得到有效光潔造成 機械設備磨壞甚至毀壞。
4.渦桿滾動軸承毀壞
發病問題時，就算減速器密封性優秀，仍是經常發覺減速器內的機油被乳狀液，滾動軸承銹蝕、浸蝕、毀壞。這是由于減速器在工作中一段時間后，機油溫度上升又制冷后發病的冷凝水與水混和。自然，也與滾動軸承品質及設備加工工藝息息相關。
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